Это новый Aston Martin Rapide AMR, самая быстрая версия четырехдверного купе, которую вы можете купить. Только 210 примеров будут произведены каждая по цене от 194 950 фунтов стерлингов.
Обновления до 6,0-литрового V12, аналогичного тем, которые впервые увидели на Vantage GT12, состоят из увеличенного впускного коллектора, пересмотренного картирования двигателя и настройки четырехлетней выхлопной трубы, чтобы освободить гораздо больший вокальный рев.
Реклама – Пост продолжается ниже

• Новый Aston Martin DB11 AMR обзор
Результатом является увеличение на 43 л.с. по сравнению с Rapide S., которое занимает общее количество до 595 л.с., в то время как крутящий момент высоты не изменился на 630 Нм. Амр, переносимый на задние колеса через вал пропеллера углерода и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, покрывает панель 0-60 миль в час за 4,2 секунды на максимальной скорости 205 миль в час.
12

Это всего лишь 2 миль в час намного больше, чем в S, но настройки не только о прямой линии. Новый передний сплиттер, более глубокие боковые юбки, агрессивный задний диффузор и небольшой спойлер губ – все из углеродного волокна – минимизируют подъем. Капот изготовлен из того же материала, и есть возможность закончить зеркальные крышки, боковыетроки, дверные ручки, хвостовые светильники и даже значки в углероде. Несмотря на существенное использование легкого материала, Aston Martin утверждает официальный вес на 1 990 кг, идентичный весам Rapide S.

, никогда не имел британской автомобильной промышленности, сектора розничной торговли/обслуживания автомобилей и грузовиков, а также ушибленных, а также избитых автомобильных публичных, были более требовались спокойной, рассматриваемой, рассматриваемой, убедительное лидерство.
Этот лидер может быть заслуживающим доверия, харизматичным частным лицом с верой, а также энтузиазмом по поводу задачи, которая требует борьбы. Скорее всего, я подозреваю, что спрос предназначен для мощной, хорошо связанной, чрезвычайно заслуживающей доверия организации с проверенным влиянием, а также значительным финансированием.
Реклама – статья продолжается ниже

• Должен ли я купить новую дизельную машину?
Задача проста: взять командование, защищать, поддержать, а также дать надежду демонизированные дизельные автомобили, бренды, проектирующие их, работников, которые их разрабатывают, а также автомобилистов, которые покупают их. После этого возникает задача сделать эти злобные транспортные средства снова приемлемыми или более приемлемыми, чем они в настоящее время.
Хорошо финансируемые «зеленые» группы, политические партии, экологи, а также другие имеют свое состояние на негативах дизельных автомобилей. справедливо. Однако, где про-дизельное движение убедительно, а также неоднократно разговаривают, а также обучение на позитивах средних и больших автомобилей и грузовиков, а также фургонов, прикрепленных к топливу? Там нет.
То, что началось в 2015 году как самостоятельный разгром для Volkswagen, открыло дверь для политиков со всех сторон, чтобы государственные оппоненты-дизельные автомобили и грузовики. Стреляя в себя в обеих ногах, VW также жестоко повредил своих меньших соперников. Дилемма превратилась в трагедию, так как JLR, Nissan, Vauxhall, а также другие начали или вскоре начнутся, выбросив много невинных работников автомобилей/двигателей на дизельные производственные линии. Это катастрофически.
В очевидное отсутствие общества автопроизводителей или федерации рынка розничного рынка, шагая так же, как и свинец, а также направлять дело-дизельное дело, именно так, как насчет АА или RAC (или оба) захвата этой инициативы? Они могут сделать это от имени миллионов своих оплачиваемых членов (многие из которых дизельные водители), а также другие лишенные гражданских автомобилистов, которых они могут судить как потенциальных клиентов.
В качестве альтернативы, где во всем этом есть торговые союзы? Разве они не должны бороться, чтобы спасти автомобили и завод грузовиков, а также работу с дилерским центром? Нефтяные гиганты имеют очевидную процентную ставку, а также могут заплатить, чтобы начать устранение баланса пропаганды, используя медиа-маркетинг плюс стратегические PR-кампании, чтобы петь похвалы их современных, эффективных дизельных топлива. Однако это нет.

Это заставляет Боша возглавить кампанию «Сохранить нашу дизельную кампанию». Эта огромная, богатая денежными средствами фирма обладает кешем, а также авторитетом, а также не боится говорить о своей постоянной веге в дизель, а также о ее веских опасениях по поводу чистых электрических автомобилей и грузовиков в подлинном мире. Он также заявляет, что у него есть ноу-хау, чтобы сократить выбросы NOx Diesels. Иногда самый лучший кандидат-не очень очевидный посторонний. Это Босх.
Прочитайте о инновациях Bosch, которая объявляет о сокращении выбросов NOx на 90 процентов …

, возможно, в последнее время подвергалось значительной плохой прессе, однако новое исследование обнажило зависимость Великобритании от дизельных промышленных автомобилей (CVS).
Исследования Общества производителей моториков, а также торговцев (SMMT) обнаружили, что 88 процентов людей считают, что минимизированные услуги от CVS негативно повлияют на их высокое качество жизни. Более 96 процентов CVS работают на дизеле.
Реклама – Пост продолжается ниже

• Дизельный запрет? Мы смотрим на будущее топлива
Bin Lorries, автобусные услуги, а также в интернет -грузовых автомобилях были среди автомобилей, упомянутых как основные для высокого качества современной жизни, в то время как цифры показывают 17 000 машин скорой помощи – огромное большинство из которых – дизель – перевод около пяти миллионов человек для A & E каждый, а также каждый год.
Цифры, опубликованные SMMT, также показывают, что 1,8 миллиона единственных торговцев зависят от их фургонов за их средства к существованию. Более того, промышленные автомобили передают в три раза больше продуктов, чем вода, а также железные дороги вместе, внося 27,5 млрд фунтов стерлингов в экономический климат Великобритании в процессе.
Из 2 007 человек, отвечающих на опрос, выпущенный SMMT, а также YouGov, 46 процентов заявили, что они непосредственно выиграли от промышленного автомобиля за последние 24 часа.
Кроме того, 67 процентов заявили, что снижение коллекций бин ухудшит их жизнь, в то время как 38 процентов заявили, что меньше автобусов негативно повлияют на них. 32 процента заявили, что их жизнь будет хуже с более длительным временем ожидания в интернет -доставке.
Продажи новых дизельных автомобилей упали на 37,2 процента в марте, причем потребители доверились в том, что топливо падает с задней части сложной новой налоговой политики в области дизельного топлива. Jaguar Land Rover недавно уволил 1000 работников компании из -за снижения продаж дизельного топлива, в то время как Nissan сообщил, что он должен значительно минимизировать свою британскую рабочую силу из -за изменения ветра в модели снабжения двигателя.
Комментируя исследование, Майк Хоэс, исполнительный директор SMMT, сказал: «На дорогах Британии есть 5 миллионов промышленных автомобилей, а также они играют решающую функцию в области питания наших важных услуг».
Hawes заявил, что промышленные автомобили являются «костяком нашей экономики», а также выделенные современные фургоны, грузовики, автобусы, а также грузовики – самые чистые, которые они когда -либо были. Он также требовал центральной поддержки промышленных автомобилей с хорошо продуманной политикой, заявив: «Правительству необходимо сохранить идеальные экономические условия, а также помочь содействовать обновлению флота с помощью идеальной политики, а также стимулов».

Стоит ли получить новую дизельную машину? Мы взвесили профессионалов, а также минусы, чтобы сделать дизель на вашем следующем транспортном средстве …

Toyota и Suzuki начнут переговоры о будущем сотрудничестве в области технологического развития, автомобильного производства и развития рынка.
Переговоры должны попытаться поставить совместный запас автомобилей для индийского рынка. Suzuki была одной из первых компаний, которая вышла на рынок индийских автомобилей и сыграла важную роль в продвижении автомобильных технологий Индии вперед.
Реклама – Пост продолжается ниже

• Лучшие электромобили, чтобы получить сейчас
Темы обсуждения между двумя компаниями будут включать в себя Toyota, предоставляющую техническую поддержку компактной, сверхвысокоэффективной трансмиссии Suzuki и поставки моделей, разработанных Suzuki, но производимых Toyota Kirloskar Motor Private Ltd для индийских, африканских и других развивающихся рынков.
Президент Toyota Акио Тойода сказал: «Поскольку члены индийского общества, Toyota, наряду со Suzuki, сделают все возможное, чтобы улучшить свободу и веселье в будущем Обществе мобильности и создавать« сделанные в Индии », которые любили автомобили в Африке и множество стран вокруг мир.”
Переговоры продолжались, учитывая, что в феврале 2017 года обе обе компании согласились с меморандумом о понимании партнерства в обслуживании. Переговоры теперь стали публичными в надежде заключить сделку в ближайшем будущем.
Проверьте наш вердикт о лучших гибридных автомобилях плагинов в продаже …

Выбор нашего автомобиля года – самое сложное решение, которое мы должны принимать каждый год. Это должен быть дизайн, который действительно устанавливает новые требования в своем классе или даже определяет новый. А также это решение, когда холодный, сложный анализ выигрывает, а также любой тип настроений должен быть установлен на одну сторону.
Реклама – Пост продолжается ниже

Чемпион этого года действительно новаторский-не в последнюю очередь в его полностью электрической трансмиссии-однако, чтобы позволить вам в секрете, его ближайшим соперником для нашего общего титула был еще один электромобиль, изменяющий игру …
Таким образом, мы уже достигли возраста, когда доступные, а также желательные электромобили могут выбрать многочисленные мили на одну зарядку. Помимо того, что мы понимаем, что вариант электромобилей будет увеличиваться так же быстро, как и эти автомобили ускоряются – наш автомобиль года вполне может стать первопроходцем в этом году, однако для этого все станет чрезвычайно тяжелым!
• 2018 автомобильные награды открывают новые награды: победители
Стресс и беспокойство вскоре вполне может быть в прошлом. Помимо того, что на этой неделе мы также обнаружили, что обнаружение где -то подходящее для платы, вероятно, также станет намного проще. Нефтяной гигантский BP только что разоблачил, что он получит ведущего поставщика услуг в Великобритании, а также инфраструктуру EV, ChargeMaster.
За свои инвестиции в 130 миллионов фунтов стерлингов BP получит быстро расширяющуюся сеть зарядных устройств, которая уже значительно превышает 6000. Тем не менее, даже гораздо более интересным является план поставки быстрого зарядка, способный добавить 100 миль в плату всего за 10 минут, а также на выцветатели BP, а также вниз по стране. Это тоже изменит игру.
Для каждого человека, таким как я, который в восторге от натиска электромобилей, есть много, кто отказывается верить, что это действительно может сыграть роль в будущем автомобильных. Для тех людей, у меня есть базовое сообщение: иди, а также попробуй! Я уверен, что мы оглянемся назад на это время, а также поймем, что это когда электромобили достигли совершеннолетия.
Что вы думаете о электромобилях? Давайте поймем в разделе комментариев ниже …

Peugeot выстраивает чисто-электрический 208 GTI, чтобы сидеть вместе с рутинным бензиновым горячим люком в разнообразии, когда появляется новое поколение супермини. В следующем году узнал автомобиль.
Бренд предназначен столько же, сколько представляет совершенно новую версию автомобиля на моторном шоу следующей весны в Женевском автосалоне. Это переключится на новую конструкцию CMP (общую модульную платформу), которая обеспечивает значительную эффективность, более дорогостоящие развитие затрат и, что особенно важно, диапазон для чистых электрических вариантов.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

• Лучшие горячие хэтчбеки в продаже лучше сейчас
Версия следующего 208 Pure EV всегда была на картах, потому что PSA показала, что ее платформа будет доступна в двух версиях: CMP (также понят как EMP1), а также E-CMP. Теперь менеджер Peugeot Jean-Pierre Imparato предположил, что Electric 208 также может быть предоставлен в качестве GTI, предварительно просмотрено на наших специальных изображениях.
Выступая исключительно на Car Express, Imparato сказал: «Я разложу это полностью в марте, однако я не хочу, чтобы будущее было скучным. Мое сообщение будет заключаться в том, что каждый раз, когда я представляю новый автомобиль, он будет наэлектризован, однако вы приобретете свой Peugeot, а также выберете свою трансмиссию.
4

«Когда вы приобретете Peugeot, вы обнаружите дизайн, самую последнюю версию i-kockpit, роскошные уровни отделений, такие как GT-Line, GT, а также, возможно, GTI, поскольку я не хочу создавать какую-либо разницу между EV Наряду с моделями сжигания, однако, клиент выберет трансмиссию ».

. Среди прошлого года генеральный директор Ferrari Джон Элканн подтвердил, что бизнес представит свой самый первый чисто-электрический спортивный автомобиль в 2025 году. Похоже, Ferrari выходит вперед с Процесс продвижения, поскольку фирма только что подала патент на новую электрифицированную платформу спортивных транспортных средств, которая, как мы ожидаем, подчеркнет своего предстоящего соперника EV для Tesla Roadster.
Реклама – статья продолжается ниже

Патентное применение Ferrari предназначено для пола, а также шасси, которое имеет площадь для двух аккумуляторов. В задней части транспортного средства установлена ​​большая система, а также широкая плоская упаковка, закрепленная под отсеком путешественника, которая была сформирована, чтобы оставить достаточную площадь для пассажиров. Обе батареи прикреплены к своей секции пола, которая отделена от основного шасси транспортного средства, а также прикрепляется в автомобиль из -под ними.

Новый внедорожник Ferrari Purosangue 2022 года, показанный на официальной картинке тизера

Форма прототипа в патентных эскизах Ferrari также предполагает, что его самый первый полноэлектрический дизайн не будет отклоняться, а также далеко от языка стиля, установленного его транспортными средствами с вражением. Аккумулятор, а также электродвигатели будут размещены в задней части автомобиля, занимая область, обычно выделяемой для двигателя сгорания, а также коробки передач.
4

Несмотря на то, что патентные чертежи Ferrari показывают, что эта новая платформа была разработана с учетом полных электростанций, бизнес утверждает, что она оставила достаточную площадь в предлагаемом дизайне для гибридного спортивного транспортного средства с двигателем сгорания, основанного на одинаковых подходах.
Вполне возможно, что вскоре мы увидим еще один гибридный дизайн с низким содержанием Ferrari в середине десятилетия, в то же время, когда фирма представляет свой самый первый EV.
Ferrari заявляет, что в передней, так и в задней части платформы достаточно площади, чтобы поставить двигатель сгорания. Но, судя по этим изображениям, эта платформа будет иметь также сформированную переднюю часть для F8 Tributo, а также 296 GTB, что означает, что там не будет достаточной области для бензинового двигателя спереди.
Однако, если Ferrari выполнит двигатель сгорания в эту предложенную платформу, вероятно, он будет найден за отсечением путешественника, причем ограниченная зона спереди использовалась для дома электродвигатель.

Теперь нажмите прямо здесь, чтобы проверить все последние новости о нынешнем гибридном суперкаре Ferrari, 296 GTB…