В течение следующих нескольких недель дилеры транспортных средств-наконец-то снова будут открыты для продаж (хотя было нормально бродить по вашему региональному садовому центру или отправиться в На некоторое время агент по недвижимости), а также большая часть рынка говорит о проспективных стимулах для покупателей.
Элисон Джонс, менеджер Peugeot, Citroen, а также DS в Великобритании, зашла так далеко, что сказал: «Клиенты могут ждать пакета стимула, прежде чем принять решение», в то время как Ford британского менеджера Энди Барретта сказал: «Это Форд Видите, что это необходимо, у нас есть стимул на рынке, чтобы помочь клиентам вернуться с уверенностью. Это может быть планом наращивания или что -то подобное ».

Эксклюзив: «Нет планов» для новой британской схемы автомобиля.

Но действительно ли стимулы действительно необходимы? Менеджер Vauxhall Стивен Норман всегда предоставит его вам прямо, поэтому я выбрал телефон для чата. «Можно с уверенностью сказать, что любой тип бизнеса в Великобритании в Великобритании будет стоить от 50 до 60 000 заказов клиентов»,-сказал он мне.
Реклама – статья продолжается ниже

«Не важно иметь стимулы для достижения 60 000 в неделю, поскольку 80 процентов спроса на обновление, а также это все равно вернется со временем.
«Тем не менее, это было бы чрезвычайно хорошим ускорителем».
Он продолжил: «Мы в Vauxhall хотели бы видеть этот тип вознаграждения с ограничением предполагаемых розничных затрат, а также особенно на основе CO2. Мы бы предпочли увидеть ограничение на RRP, чтобы гарантировать, что больше бюджетных транспортных средств получили пропорционально самый большой стимул, а также те, которые были более дорогостоящими, только что получили фиксированную ставку-мы поставили бы его на 30 000 фунтов стерлингов ».
Мы не уверены, что Jaguar Land Rover согласится, однако его британский менеджер присоединился к требованиям стимулов.
Рынок согласен с требованием сосредоточиться на моделях с низким CO2, когда Норман говорит: «На CO2 у нас будет движущаяся шкала; Очевидно, мы хотели бы видеть значительные стимулы на PHEV, а также на аккумуляторных транспортных средствах ».
Как сказал мне Норман, возвращение к 60 000 продаж автомобилей в неделю займет время. Поддержка поможет этому вместе с 800 000 человек, которые работают в британской индустрии транспортных средств.
Считаете ли вы, что правительственные стимулы нужны? Позвольте нам понять ваши мысли в разделе комментариев …