Jaguar F-Type Job 7 собирается взять на празднование скорости Гудвуда. Это современная интерпретация его чрезвычайно успешных гоночных автомобилей и грузовых автомобилей D-типа, а также дебютировать на холме.
Основанный на родстере F-типа, Jaguar Job 7 (название относится к Triumphs Jaguar’s Triumps)-это строго одноразовое исследование, предназначенное для того, чтобы удивить толпы на праздновании скорости.
Реклама – статья продолжается ниже

Самым чистым кивком в сторону уникального D -типа является выдающийся плавник за голове водителя, хотя команда Jaguar’s Style, которая принесла эти автомобили и грузовик с самого первого наброска до истины всего за четыре месяца, не остановилась на этом.
Новый карбоновый фронтаж спереди, боковые юбки, а также задний диффузор были добавлены вместе с нарезанным ветровым стеклом, фиксированным спойлером, а также более глубоким дизайном переднего бампера. Углеродное волокно также используется для обрезки вентиляционных отверстий, зеркал крыла, а также в качестве вставки на 20-дюймовых сплавных колесах.
В соответствии с темой гонок, внутри водителя есть только область для водителя. Там, где путешественник обычно сидит, является держателем шлема, который приносит синий шлем 7 Job 7, чтобы соответствовать внешней краске. Водитель расположен на 30 мм ниже, чем в общем F-типе, в композитном контейнере, а также охватывается четырехточечным жгутом.
Под капотом находится точно такой же 5,0-литровый V8 с наддувом, что и F-тип V8 S, однако с дополнительным 54 л.с., достигнув общего вывода до 545 л.с. Крутящий момент также повышается с 625 нм до 680 нм.
Фигуры мощности [похожи на] XFR-S, а также XKR-S, а также намекают на то, что несколько более мощный F-тип не далеко. Спринт 0-62 миль в час занимает 4,1 секунды-на 0,2 секунды быстрее, чем V8 S-в то время как максимальная скорость составляет аналогичную 186 миль в час.
В дополнение к дополнительной работе 7-го работы 7 также получает более свободную выхлопную систему, 10-миллиметровую высоту поездки на 10 мм, а также уникальную настройку для пружин, а также демпферы.
Майк Кросс, главный инженер Jaguar по целостности транспортных средств, будет иметь задачу по вождению работы 7 вверх по холму через выходные Гудвуда.
Он сказал: «Проект 7 дал нам уникальный шанс пойти немного дальше. Это интуитивно во всех смыслах – его отклик, его шум, а также его чистая производительность. Я очень смотрю в будущее, чтобы за рулем в Гудвуде ».

В дополнение к работе 7, Jaguar также представит Великобританию дебюты в своем новом XFR-S, XJR, а также дизайне XKR-S GT на выставке.