Новые супер чистые электрифицированные дизельные инновации, способные сократить реальные выбросы на 60 процентов, станут ключом к тому, чтобы «дизель имеет будущее», а также Auto раскрывает был предоставлен специальный предварительный просмотр того, как именно он будет работать.
Инженеры в Tech, а также в Tire Business Continental создали электрифицированную систему после лечения, способную сократить выбросы NOx почти на две трети при вождении в реальном мире. В бизнесе говорится, что он уже ведет дискуссии с производителями по поводу этой технологии.
Реклама – статья продолжается ниже

• Лучшие дизельные транспортные средства в продаже прямо сейчас
Ключом к новой установке является электрически нагретый каталитический преобразователь, который использует электрическую систему 48 В. Йоханнес Дрехсель, инженер -продвижение в Continental, объяснил Auto, точно раскрыл, как работает технология. «Вместо типичного каталитического преобразователя, который опирается на двигатель, чтобы принести его столько же, сколько и температура, наш катализатор полагается на электричество от системы 48 В для обогрева», – сказал он.
8

«Поскольку он использует электроэнергию, а не двигатель, катализатор нагревается намного быстрее, что обеспечивает высокоэффективное снижение NOx».
Дрехсель объяснил, что некоторые присутствующие катализаторы в цифровом нагревании зависят от 12 В, однако большая система 48 В может гораздо быстрее согревать катализатор. Бизнес также модифицировал другие части системы после лечения, такие как впрыскивание решения Adblue Murea в потоку выхлопных газов мгновенно без необходимости отдельного микшера.
• Рост чистой воздушной зоны может привести к тому, что дизельные транспортные средства взимаются в города Великобритании
8

Continental преобразовал существующий Volkswagen Golf для работы в системе 48 В вместо рутинной настройки на 12 В, а также в рамках предстоящего цикла реальных выбросов вождения (RDE), что на 60-процентное снижение уровней NOX по базовой модели, В дополнение к три процента осени в выбросах CO2, а также на четыре процента повышения экономии топлива.
Дрехсель сказал нам: «Дизельные машины будут продолжать играть роль, однако в будущем они должны быть чистыми. Этот тип инноваций поможет гарантировать, что у дизеля есть будущее ». Auto Report смог попробовать индивидуальный гольф на тестовой дорожке Continental в Германии. Портативная система измерения выбросов (PEMS) была установлена ​​на задней панели транспортного средства, а также во время нашего тестового привода – где мы ускорили столько же, сколько скорость автомагистрали – мы записали выбросы NOx 69 мг/км. Это значительно ниже нынешнего предела евро 6 80 мг/км.

Вы считаете, что Дизель имеет будущее в Великобритании? Давайте поймем в разделе комментариев ниже …