. Достаточно. Дизельные транспортные средства, а также их водители старательно демонизируются ежедневно. Связанная с DERV-гибелью, а также мрак теперь отчаянно обеспечивается порочной, ранее не была засвидетельствована. Некоторые выводящие домохозяйства, которые недавно инвестировали в дизели в больших убеждениях, в настоящее время заканчивают жизнь своих сограждан путем выбросов из выхлопных труб их «убийственных» автомобилей.
Реклама – статья продолжается ниже

Садик Хан, мэр Лондона, а также потенциального лидера лейбористов/премьер -министра в ожидании, является главным убийцей в войне, ведущей на этих машинах. Он указывает на палец на мужчин, женщин, а также детей, которые могут использовать их для повседневной жизни. Так же, как он говорит им: «Лондонский воздух смертельно».
• «Дизельные дебаты в неправильном направлении»
Действительно? Является ли это типом послания, которое должно доставлять лондон «лидер»? Что с правящими консерваторами презрительно отказывается от чрезвычайно автомобилистов, которые выстраивают казну в казначействе HM, а также несчастные, а также безнадежные страницы, страдающие автомобилями, также предоставляя дизельное транспортное средство, как никогда раньше, я действительно боюсь за его будущее. Поистине, это находится под нападением – как и десятки миллионов граждан Великобритании, которые предпочитают запускать свои транспортные средства на нем.
Британская индустрия транспортных средств с дизельным доминированием с годовым оборотом составляет 70 миллиардов фунтов стерлингов, необходимо отправиться в лицо антидизельной группой, которая включает в себя политиков к опытным проблемам, не говоря уже о циниках с наделенными денежными интересами. Уважаемый, громкий, постоянный адвокат, работающий на полный рабочий день, должен работать в такой организации, как SMMT и/или Volkswagen Group. Этот месяц. Перед дизельными двигателями, а также бесчисленные производственные задачи, которые они производят, в итоге вымерли.
• Дизельный запрет? Новый «налог на токсины» может посадить дизельные транспортные средства.
Я говорю здесь о про-дизельном кампании, чья единственная задача состоит в том, чтобы вступить в бой на повседневной основе, защищая, а также спасти дизельный автомобиль. Он или она должен быть для дизельных транспортных средств, что Боб Гелдоф был для онлайн -помощи, что Али Кэмпбелл должен был Блэр, что является Найджелом Фараж для независимости Великобритании.
Несмотря на то, что они ненавидят их или нравятся, эти трудные орехи доказали, что в яростно и эффективной кампании в яростном и эффективном кампании. Британский автомобильный рынок не может заплатить за то, чтобы не использовать аналогично эффективную частную частную частную работу, чтобы бороться с великой борьбой в поддержку осажденного, указать искусство, домашний дизельный автомобиль.

Правда в том, что, глядя на все источники загрязнения воздуха, такие умеренные транспортные средства, даже в совокупности, второстепенные преступники. никогда не запоминать это.
И не позволяйте мэру Хану, а также другим дизельным отрицателям тоже не запомнить это.
Вы согласны с Майком? Давайте поймем в разделе комментариев ниже …