McLaren раскрыл первые интерьеры своего суперкара P1, демонстрируя ориентированную на водителя, легкую и вдохновляемую гонкой кабину.
Основанная центральная консоль имеет кнопки для коробки передач, настройки подвески и контроля тяги, а также управление климат -контролем, но очень мало. Как и в случае с 12C, большая часть информационно -развлекательной работы будет контролироваться с помощью вертикально установленного сенсорного экрана.
Реклама – Пост продолжается ниже

Кластер приборов теперь полностью цифровой и отображает только информацию, необходимую для драйвера. В зависимости от того, в каком режиме находится D-P1, дисплей будет изменен, чтобы включить информацию, такую ​​как индикатор переключения передач в стиле F1.
Это не обычная тесная хижина, которую вы найдете в некоторых суперкарах, с огромным ветровым стеклом, которое повышает видимость и люк на крыше, чтобы помочь украсить интерьер.
Несмотря на роскошные удобства, такие как Sat-Nav, и легкое и воздушное ощущение, McLaren стремится указать, насколько на самом деле сосредоточен P1. Многие внутренние поверхности остаются открытыми, чтобы сэкономить вес, раскрывая углеродное волокно внизу. На поверхностях углеродного волокна нет блестящего лакового пальто, что экономит в общей сложности 1,5 кг.
Чтобы дать вам представление о том, насколько сосредоточен P1, McLaren даже удалил все внутреннее звучание и будет включать ковер, только если вы попросите об этом. Даже тогда он оснащен специальной легкой поддержкой.
Гоночные сиденья весят всего 10,5 кг каждый и могут перемещаться взад -вперед, но закреплены под углом отклонений 28 градусов. Если вы собираетесь носить шлем, их можно перемещать на 32 градуса, чтобы дополнить немного больше запаса. Высота сиденья настроена для владельца и пассажира. В дополнение к нормальным ремням безопасности можно добавить шеститочечные жгуты.