. Автомобильная промышленность в Великобритании пострадала от государственной политики в отношении целей углекислого газа (CO2), предупреждая, что «антидизель встретился к 2021 году.
Звонок следует за новостями о том, что в 2017 году было показано первое увеличение средних выбросов CO2 в записи – разработка Auto Express в конце прошлого года.
Реклама – статья продолжается ниже

• Правительство теряет дело в Высоком суде по планам загрязнения
В свежем отчете Общества производителей и торговцев общества моторных лиц (SMMT) выделяется средние выбросы CO2 CAR CO2, увеличившись на 0,8 процента в 2017 году и в настоящее время составляют 121 г/км. Это несмотря на годовое сокращение на 5,9 процента, необходимо для того, чтобы отрасль соответствовала целям CO2, установленным на 2021 год, что потребует в среднем новых автомобилей для излучения всего 95 г/км CO2.
SMMT говорит, что почти половину увеличения CO2 на 2017 год можно объяснить снижением продаж дизельных автомобилей на 17,1 % на 17,1 %, что обычно производит меньше CO2, чем их бензиновые коллеги.
Организация обвиняет популярность Дизеля в «путанице над государственной политикой» и призывает к «согласованности со стороны правительства в сообщениях потребителям». В отчете также подчеркивается, что новые автомобили выделяют на 12,6 % меньше CO2, чем модели, которые они заменяют, и на треть меньше, чем автомобили с 2000 года.
Государственная политика в отношении дизеля колебалась с годами. Когда Гордон Браун был канцлером казначейства, покупателям было рекомендовано приобрести дизельные автомобили с налоговыми льготами, связанными с их низкими выбросами CO2.
Однако перенесемся в 2017 год, и осенний бюджет Филиппа Хаммонда показал увеличение ставок на первом курсе транспортных средств (дорожный налог) для дизельных автомобилей, а также увеличение налога на автомобиль на один процент для моделей дизельного топлива.
Призывая к более «последовательному подходу к стимулам и налогам», Майк Хоус, исполнительный директор SMMT, сказал: «В отрасли делятся видение правительства о низком углеродном будущем и инвестирует, чтобы получить нас туда, но мы не можем этого сделать с ночевкой; Мы также не можем сделать это в одиночку.
«Повестка дня антидизеля отменила прогресс в изменении климата, в то время как спрос на электромобили остается неутешительно низким из-за проблем с потребителями, связанными с зарядкой доступности и доступности инфраструктуры. Чтобы ускорить обновление флота, автомобилисты должны иметь уверенность в том, чтобы инвестировать в самые чистые автомобили для их потребностей – однако они работают ».

Теперь прочитайте о сети зарядки электромобилей, запланированной национальной сетью…